Conseil · Publié le 19 janvier 2026
Transport durable : prenez le virage de la transition écologique
Optimisation logistique, report modal, carburants alternatifs : des solutions existent pour accélérer la transition écologique du secteur. L’ADEME soutient vos projets et propose des outils, des guides, des programmes, des subventions et des retours d’expérience adaptés à votre transition écologique.
POUR QUI ? Toutes les entreprises du secteur du transport et de l’entreposage, toutes tailles confondues
- Réaliser des économies, notamment d’énergie
- Devancer la réglementation
- Gagner de nouveaux marchés
Comment passer à des modes de transport plus durables ?
Un programme global basé sur la synergie entre les acteurs du secteur
EVE (Engagements Volontaires pour l’Environnement) est un programme phare vous permettant d’atteindre vos objectifs de réduction des gaz à effet de serre (GES) et de polluants atmosphériques. Des dispositifs adaptés aux différents acteurs du secteur sont proposés : transporteurs routiers de marchandises et de voyageurs, grossistes, commissionnaires et chargeurs. En adhérant à EVE, vous bénéficiez d’une gamme d’outils et services pour développer un plan de mobilité plus sobre.
Le programme EVE, c’est déjà 2 312 entreprises engagées qui ont permis un gain global d’émissions de GES de 1 893 000 t CO₂ chaque année entre 2018 et 2022.
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Accompagnement
Programme EVE
S'ouvre dans une nouvelle fenêtreDécouvrez le programme EVE, une démarche globale en faveur du développement durable dans les secteurs du transport et de la logistique.
Évaluez et mettez en place une stratégie bas carbone
Quels outils pour calculer votre impact environnemental ?
La tenue d'indicateurs, la réalisation de bilans réguliers, la définition d'objectifs à court, moyen et long terme sont des pratiques indispensables dans les entreprises, qu'il s'agit d'étendre aux impacts et enjeux environnementaux.
Pour les entreprises de plus de 500 personnes en métropole et 250 personnes en Outre-mer, l’article L 229-25 du Code de l’environnement rend obligatoire l’établissement d’un bilan des émissions de gaz à effet de serre (BEGES) tous les quatre ans.
Outil
Bilan GES de l’ADEME
Ce centre de ressources sur les bilans de gaz à effet de serre met à disposition toutes les informations relatives aux procédures, en particulier les méthodes éditées par le ministère de la Transition écologique et les guides sectoriels réalisés avec l’ADEME.
Outil
Base Empreinte®
C’est la base de données publique officielle de facteurs d'émission et de jeux de données d'inventaire. Elle est utile à la réalisation d'exercices de comptabilité carbone des organisations et d'affichage environnemental des produits et services de grande consommation. La Base Empreinte® sert également de support au Bilan Produit®, outil d'ACV (analyse du cycle de vie) simplifié et de sensibilisation à l'écoconception.
Mettez en place et évaluez votre stratégie bas carbone avec ACT®
Après avoir réalisé un bilan des émissions de gaz à effet de serre pour votre entreprise, le dispositif ACT® vous permet de déterminer une stratégie bas carbone à travers des formations et des accompagnements.
En savoir plus sur la stratégie bas carbone avec ACT®
Réduisez les émissions avec les carburants alternatifs
Hydrogène, électricité, biocarburants… Les carburants alternatifs contribuent à des flottes de transport moins carbonées. Les véhicules à hydrogène ou électriques émettent aussi moins de polluants atmosphériques (peu ou plus de particules à l’échappement, les émissions hors échappement subsistent). En utilisant ces alternatives, vous réduisez ainsi l’impact environnemental de votre flotte. L’ADEME vous soutient dans votre transition avec ses conseils, des ressources et des outils d’aide à la décision.
Guide et méthode
Les carburants alternatifs – Présentation et positionnements ADEME
Cette vidéo présente 4 principales filières de carburants alternatifs permettant d’atteindre en 2050 la neutralité carbone du secteur du transport et de la mobilité : électrique, hydrogène, BioGNV et bio carburants liquides.
Guide et méthode
Panorama et évaluation des différentes filières d'autobus urbains
Ce rapport propose un bref état des lieux du parc et du marché des autobus urbains, et passe en revue les différentes technologies actuelles et futures dont sont équipés les bus.
La Fabrique de la logistique a créé « Verdir ma flotte », un outil d’aide à la décision pour renouveler son véhicule de transport de marchandises. Avec cet outil, vous pouvez comparer le coût et les émissions des énergies alternatives en fonction de vos besoins et de vos usages.
Outil
Verdir ma flotte, un outil d'aide à la décision pour renouveler son véhicule
Découvrez Verdir ma flotte, l’outil d'aide à la décision pour renouveler votre véhicule de transport de marchandises.
Guide et méthode
Le guide Verdir ma flotte
Ce guide présente le fonctionnement de l’outil d’aide à la décision Verdir ma flotte.
L’ADEME propose des solutions pour optimiser les déplacements, proposer des infrastructures adéquates et mettre en place une petite logistique plus durable.
Repensez les déplacements professionnels
L’hydrogène, allié de la mobilité lourde
L’hydrogène renouvelable et bas carbone est une alternative particulièrement intéressante pour les poids lourds et le transport longue distance : il ne produit pas de gaz à effet de serre à l’échappement, tout en offrant une autonomie et un temps de recharge plus avantageux que les batteries électriques.
En savoir plus sur l’hydrogène
Report modal : privilégiez un mode de transport de marchandises plus durable
Le secteur a tout intérêt à accélérer le report modal des flux de marchandises, à savoir transférer une partie du flux routier ou aérien vers des modes massifiés à moindre impact écologique : le fluvial, le maritime, le ferroviaire et les modes actifs et partagés.
Cette transition n’est pas seulement cruciale pour réduire les émissions de GES, c’est aussi un levier pour réduire la congestion liée au trafic routier, améliorer la qualité de l’air et répondre aux attentes des chargeurs et consommateurs soucieux de leur impact environnemental.
Le programme ReMoVe (Report Modal et Verdissement des flottes) peut vous aider à mettre en œuvre vos projets de report modal et de sobriété énergétique des flottes associées. Ce programme Certificat d’Économie d’Énergie (CEE) a pour objectif :
- d’accélérer le report modal de la route vers les modes de transport massifiés fluviaux, ferroviaires et maritimes ;
- d’accompagner l’amélioration des performances énergétiques et environnementales des flottes de transport massifiées de marchandises (fluviale, ferroviaire, cabotage maritime et pêche professionnelle), ainsi que des moyens de manutention associés.
Des aides financières peuvent vous aider à passer à l’action, notamment le dispositif d’aide ReMo (Report Modale) pour vos transferts de flux, et le PAMI (Plan d’aides à la modernisation et à l’innovation de la flotte) porté par VNF (Voies navigables de France) et co-abondé par ReMoVe afin de moderniser votre flotte fluviale.
Communauté et réseaux
ReMoVe Report Modal et Verdissement
Accédez au site du programme CEE ReMoVe pour explorer ses deux volets : ReMo (report modal) et LOG‑te (verdissement des flottes). Vous y trouverez également toutes les actualités du programme.
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Aide financière
Financez le transfert de vos flux routiers vers des modes massifiés
Le dispositif d'aide ReMo soutient des opérations de report modal de la route vers le rail, le fluvial et le cabotage maritime. Le périmètre éligible couvre la France métropolitaine pour tout trajet, national ou international.
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Aide financière
Modernisez et verdissez votre flotte fluviale
S'ouvre dans une nouvelle fenêtreFinancez vos études et vos investissements pour réduire la consommation, les émissions et optimiser l’énergie à bord de bateaux fluviaux (marchandises, passagers, plaisance locative). Dispositif opéré par VNF et abondé par le programme ReMoVe.
Délaissez le véhicule utilitaire pour le vélo cargo en ville
Pour le fret, choisir la cyclologistique pour acheminer des marchandises en ville, c’est opter pour un mode de transport plus respectueux de l’environnement, sobre en énergie et matériaux. Pour chaque kilomètre parcouru, avec le même poids de marchandises, le vélo cargo est au moins deux fois moins émetteur de polluants qu’un véhicule utilitaire léger (électrique ou thermique).
Communauté et réseaux
Les Boîtes à Vélo France
Vous souhaitez vous engager en faveur du développement de la filière cyclologistique et/ou de la mobilité à vélo de vos professionnels ? Consultez le site Les Boîtes à Vélo France, l'union des professionnels à vélo.
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Aide financière
Développez les livraisons à vélo cargo
S'ouvre dans une nouvelle fenêtreCe programme vise à augmenter la compétitivité et l’attractivité de la livraison à vélo cargo en versant une prime à chaque colis livré par ce mode de transport.
Repensez la logistique pour réduire la demande
Réduire la demande de transport nécessite de faire évoluer le modèle logistique (supply chain) du secteur. Cette transformation passe notamment par le redimensionnement des flottes, la réduction des distances d’approvisionnement, la digitalisation, la mutualisation de la logistique des circuits courts ou encore le développement de pratiques innovantes.
Pour participer à ce changement de modèle, vous pouvez rejoindre la communauté de la Fabrique de la logistique. Il s’agit d’une plateforme d’échanges qui a pour objectif de stimuler et de faciliter l’innovation dans le domaine de la logistique. Elle s’adresse aux start-up, donneurs d’ordres, prestataires logistiques, fédérations, associations, collectivités ou incubateurs.
Communauté et réseaux
La Fabrique de la logistique
Rendez-vous sur la plateforme d’échanges La Fabrique de la logistique pour rejoindre la communauté des acteurs de la supply chain et relever ses défis à venir.
Optimiser le fret, mieux charger et s’organiser pour moins polluer
L’amélioration du taux de chargement des véhicules du transport joue aussi un rôle clé pour limiter les impacts du secteur. Moins de suremballages et une réduction du pourcentage de vide dans les cargaisons, c’est réduire le nombre de trajets nécessaires pour acheminer les marchandises.
Financez vos projets et participez à la transition du secteur
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Aide financière
Les aides publiques pour vos projets Mobilité
S'ouvre dans une nouvelle fenêtreRetrouvez toutes les aides du gouvernement pour financer vos projets sur la thématique de la mobilité.
Relais et services ADEME en région
Bretagne
L'ADEME Bretagne et ses partenaires accompagnent vos projets relatifs à la mobilité et au transport
Le programme Mixenn
Le programme breton Mixenn vise à accélérer la transition écologique du transport de marchandises en Bretagne. Une équipe d’experts sensibilise, accompagne et permet l’interconnaissance du sujet dans la région.
Visiter le site de Mixenn
La Chambre du Commerce et de l’Industrie (CCI de Bretagne)
Vous êtes une entreprise industrielle et/ou commerciale et vous souhaitez vous engager dans la transition écologique ?
L’équipe des conseillers CCI en Bretagne travaille aux côtés de l’ADEME en Bretagne pour vous aiguiller lors de la construction de votre projet, de l’amont à l’aval : diagnostics, contacts d’experts, mise en réseau, financements…
Contact : [email protected]
Visiter le site de la CCI de Bretagne
La Chambre des Métiers et de l’Artisanat (CMA)
Vous êtes une entreprise artisanale et vous souhaitez vous engager dans la transition écologique ?
L’équipe des conseillers CMA en Bretagne travaille aux côtés de l’ADEME en Bretagne pour vous aiguiller lors de la construction de votre projet, de l’amont à l’aval : diagnostics, contacts d’experts, mise en réseau, financements…
Contact : contact@cma-bretagne
Visiter le site de la CMA
Chambre régionale d'agriculture de Bretagne (CRAB)
Vous êtes une organisation du milieu agricole et vous souhaitez vous engager dans la transition écologique ?
L’équipe de la CRAB Bretagne travaille aux côtés de l’ADEME en Bretagne pour vous aiguiller lors de la construction de votre projet, de l’amont à l’aval : diagnostics, contacts d’experts, mise en réseau, financements…
Contact : [email protected]
Visiter le site de la CRAB
CRESS
Vous êtes une organisation de l’économie sociale et solidaire et vous souhaitez vous engager dans la transition écologique ?
L’équipe de la CRESS Bretagne travaille aux côtés de l’ADEME en Bretagne pour vous aiguiller lors de la construction de votre projet, de l’amont à l’aval : diagnostics, contacts d’experts, mise en réseau, financements…
Contact : [email protected]
Visiter le site du CRESS
Corse
L'ADEME Corse et ses partenaires accompagnent vos projets de mobilité durable
MEDEF Corse
Le MEDEF Corse assure la représentation, la promotion et la défense des intérêts des entreprises, à l’échelle de la région Corse. Cette organisation patronale sait être force de propositions en intervenant dans le dialogue avec les acteurs du monde économique et politique pour le développement économique du territoire.
Association Solideria
Solideria est une association engagée sur plusieurs volets économiques et sociaux, dont l’accompagnement professionnel des personnes en recherche d’emploi durable.
Relais – Association Solideria
Association MOB’IN Corsica
Le réseau Mob’In fédère les acteurs de la mobilité inclusive, solidaire et durable sous la forme d’organisations régionales.
Grand Est
L'ADEME Grand-Est et ses partenaires accompagnent vos projets relatifs au transport durable
Apprendre et se Former en TRAnsport et Logistique (AFTRAL)
L’AFTRAL est partenaire de l’ADEME Grand Est autour de la mobilité durable en finançant un poste d’animateur de la filière.
Visiter le site de l'AFTRAL
Chambre de Métiers et de l'Artisanat (CMA)
La CMA Grand Est se compose de 7 établissements départementaux : Ardennes, Aube, Marne, Haute-Marne, Meuse, Meurthe-et-Moselle, Vosges et de 2 chambres associées : la CMA Moselle et la CM Alsace. Elle œuvre pour défendre, représenter et développer l’artisanat du Grand Est.
Visiter le site de la CMA Grand Est
Clic'Agil
Clic'Agil vous aiguille précisément sur les soutiens financiers et techniques des partenaires de la transition écologique du Grand-Est et fonctionne comme un annuaire simplifié visant à faciliter vos projets. En quelques clics, il vous oriente vers le bon interlocuteur technique ou financier.
Visiter le site de Clic'Agil
Pôle Véhicule du Futur
Le réseau de la filière automobile, transports terrestres et mobilités en Bourgogne-Franche-Comté et Grand Est. Il est partenaire de l’ADEME Grand Est sur les questions de l’hydrogène.
Visiter le site du Pôle Véhicule du Futur
Guadeloupe
L'ADEME Guadeloupe et ses partenaires accompagnent vos projets relatifs au transport durable
Plan de mobilité
En Guadeloupe, la DEAL (Direction de l’environnement, de l’aménagement et du logement) se mobilise autour de l’usage des transports. Un plan de mobilité (PDM) a notamment été mis en place au sein de l’Agglomération Centre. Un PDM s’articule autour de onze objectifs définis selon le Code des transports, parmi lesquels la diminution du trafic automobile, l’amélioration du transport des personnels des entreprises et collectivités publiques, etc. Cela dans l’optique de porter des améliorations économiques, sociales et environnementales.
Si le PDM est un outil nécessaire à la communication et à la mise en œuvre de plans d’action efficaces, la DEAL s’intéresse à de multiples volets :
- mobilité et déplacements durables
- transports publics routiers
- sécurité routière
- éducation routière
- homologation et contrôle technique des véhicules
- etc.
La voiture individuelle étant le principal émetteur de gaz à effet de serre, l’usage des transports doit être pris au sérieux, notamment sur le territoire guadeloupéen, sévèrement soumis au changement climatique, où la population est particulièrement dépendante de ce mode de transport, notamment du fait de facteurs structurels, historiques et sociaux.
Observatoire régional des transports
En partenariat avec l’ADEME et la Région, la DEAL (Direction de l’environnement, de l’aménagement et du logement) a fondé l’Observatoire régional des transports dans l’optique de proposer un outil traitant des problématiques liées aux transports, qu’ils soient terrestres, maritimes ou aériens, et ce considérant à la fois les voyageurs et les marchandises.
À l’échelle du territoire, ce dispositif offre des données permettant d’appréhender l’évolution de la mobilité, d’organiser des échanges avec et pour les acteurs du transport, mais aussi de proposer et réaliser des études prospectives. L’objectif consiste à déployer une politique cohérente, planifiée et à même de répondre aux besoins de la population en matière de mobilité, et ce à travers une perspective économique, sociale et environnementale. Séminaires, études, publications sont autant d’actions menées par l’observatoire, dans une dynamique de diffusion des connaissances et dans une optique d’adaptation des pratiques.
Vers l’essor d’une filière biogaz pour la mobilité ?
D’ici à 2030, la Guadeloupe, conformément à la loi de transition écologique pour la croissance verte (LTECV), devra atteindre l’autonomie énergétique, avec au moins 50 % d’énergies renouvelables. À ce titre, le secteur des transports, particulièrement énergivore (deux tiers des consommations énergétiques), devra évoluer. Et il s’avère que l’utilisation de carburants alternatifs représente une aubaine en matière de motorisation électrique.
L’ADEME s’est ainsi concentrée sur la possibilité de développer la filière biogaz pour la mobilité sur ce territoire aux caractéristiques bien particulières : énergétiquement insulaire, sans réseau de gaz, etc. L’analyse démontre la pertinence de cette solution, à condition de mener des études de faisabilité approfondies et de procéder à des investissements conséquents du fait de l’absence de réseau de gaz. Le territoire compte d’ores et déjà plusieurs installations valorisant du biogaz, et les projets prévus permettront d’atteindre 59,1 % de valorisation du gisement potentiel. Toutefois, en Guadeloupe, un faible nombre de véhicules pouvant bénéficier de cette solution a été identifié (un seul dépôt de bus, avec 50 véhicules y étant rattachés), ce qui entraînerait des coûts supplémentaires. Il conviendra ainsi d’identifier des fonds mobilisables, pouvant provenir, entre autres, de l’ADEME ou de l’Europe.
Région Guadeloupe
Le rôle de la Région Guadeloupe est de soutenir le développement des secteurs de l'énergie, du solaire photovoltaïque et de la maîtrise de l'énergie, ainsi que de la mobilité et des transports. La Région Guadeloupe peut vous accompagner techniquement et financièrement sur des projets de transition écologique, sur les mêmes domaines d'intervention de l'ADEME. Elle est également l'autorité de gestion du FEDER.
Synergîles
Le pôle d’innovation SYNERGÎLES, spécialisé dans la transition énergétique et écologique, agit en tant qu'interface entre les sphères techniques, scientifiques et institutionnelles.
L’ADEME finance la conduite d’une étude sur la pertinence des filières BioGNV en Guadeloupe
L’ADEME s’intéresse au potentiel de développement d’une filière biogaz pour la mobilité (BioGNV) en Guadeloupe. L’utilisation de carburants alternatifs d’origine locale et biologique pourrait, en effet, compléter l’offre de véhicules électriques pour atteindre l’autonomie énergétique d’ici à 2030, conformément à la LTECV.
Guyane
En Guyane, vers l’essor d’une filière biogaz pour la mobilité ?
D’ici à 2030, la Guyane, pour répondre à la loi de transition écologique pour la croissance verte (LTECV), devra atteindre l’autonomie énergétique, avec au moins 50 % d’énergies renouvelables. À ce titre, le secteur des transports, particulièrement énergivore (deux tiers des consommations énergétiques), devra évoluer. Et l’utilisation de carburants alternatifs peut représenter une aubaine en matière de motorisation électrique.
L’ADEME s’est ainsi concentrée sur la possibilité de développer la filière biogaz pour la mobilité sur ce territoire aux caractéristiques bien particulières. En Guyane, une installation valorise d’ores et déjà le biogaz. Le CNES (Centre national d'études spatiales), quant à lui, mène un projet d’expérimentation de carburation au biogaz, qui entraînerait la disponibilité d’un gisement de 10 GWh d’ici à cinq ans. Ce dernier pourrait ainsi s’intégrer à une filière de BioGNV pour la mobilité. La production de biogaz issu des déchets est déjà faite à partir de l’installation existante, et le projet prévu dans la région permet d’atteindre 33,5 % de valorisation du gisement de biogaz potentiel. En somme, cette solution BioGNV permettrait de décarboner une partie de la mobilité. Elle s’avère pertinente sur le territoire guyanais, moyennant la poursuite de réflexions techniques et la recherche de rentabilisation du modèle.
L’ADEME finance la conduite d’une étude sur la pertinence d’une filière biogaz pour la mobilité aux Antilles et en Guyane
Au regard de l’application de la loi de transition écologique pour la croissance verte (LTECV), l’ADEME s’intéresse au secteur des transports et lance une étude sur le potentiel de développement d’une filière biogaz pour la mobilité (BioGNV) aux Antilles et en Guyane. L’utilisation de carburants alternatifs d’origine locale et biologique pourrait compléter l’offre de véhicules électriques pour atteindre l’autonomie énergétique d’ici à 2030. Il est ainsi nécessaire de déterminer un seuil de conversion de flotte, et ainsi de gisement de BioGNV nécessaire pour une exploitation rentable.
Hauts-de-France
Transports durables : un centre de ressources dédié en Hauts-de-France
Co-piloté par l'ADEME Hauts-de-France depuis 2001, le Centre Ressource du Développement Durable (Cerdd) aide les entreprises à mettre en place leur plan de mobilité. Pour ce faire, il propose une gamme variée d’outils et de ressources pédagogiques sur les modes de transport alternatifs, l’intermodalité, et la modernisation des parcs routiers.
Martinique
L'ADEME Martinique accompagne vos projets de transport et mobilité
Vers l’essor d’une filière biogaz pour la mobilité ?
D’ici à 2030, la Martinique, conformément à la loi de transition écologique pour la croissance verte (LTECV), devra atteindre l’autonomie énergétique, avec au moins 50 % d’énergies renouvelables. À ce titre, le secteur des transports, particulièrement énergivore (deux tiers des consommations énergétiques), devra évoluer. Et il s’avère que l’utilisation de carburants alternatifs représente une aubaine en matière de motorisation électrique.
L’ADEME s’est ainsi concentrée sur la possibilité de développer la filière biogaz pour la mobilité sur ce territoire aux caractéristiques bien particulières. L’analyse démontre la pertinence de cette solution. En effet, le territoire dispose d’un gisement de déchets valorisables en biogaz, mais de peu d’installations existantes ou en projet pour produire du biogaz. Le biogaz d’ores et déjà produit n’étant pas valorisé, il pourrait ainsi être intégré à la filière BioGNV. Trois scénarios sont envisagés pour la région, témoignant ainsi de perspectives intéressantes. Si la phase de déploiement pourrait nécessiter quelques subventions, le développement de ce modèle promet d’être équilibré en matière de coût.
Optimisez vos déplacements professionnels grâce à Mobili’Pro
L’ADEME a développé, expérimenté, puis validé un dispositif d’accompagnement dédié aux entreprises, publiques ou privées, afin de les aider à optimiser leurs déplacements professionnels. Ceux-ci portent, en effet, des enjeux sociaux, économiques, énergétiques et environnementaux majeurs. Ainsi, Mobili’Pro s’adresse aux structures disposant d’une flotte de véhicules professionnels. Le dispositif, qui s’appuie sur un plan d’action en trois ans, propose des outils de suivi de la flotte et des activités, afin de poursuivre une réduction des émissions de gaz à effet de serre liées aux déplacements professionnels.
Le programme Mobili’Pro dispense un accompagnement sur-mesure, qui repose sur trois volets d’action :
- les véhicules, dont les caractéristiques peuvent être modifiées pour en réduire l’impact
- l’organisation, qui peut être repensée pour améliorer ou minimiser la mobilité
- les collaborateurs conducteurs, qui doivent faire l’objet d’un accompagnement vers de nouvelles pratiques de mobilité.
Le programme EVE dédié aux entreprises de transport et de logistique
Le programme EVE (engagements volontaires pour l’environnement – transport et logistique) aide les entreprises volontaires à réduire leur impact énergétique et environnemental lié aux activités de transport et de logistique. Face à l’urgence climatique et en réponse à la stratégie nationale bas carbone, il est nécessaire de viser une neutralité carbone d’ici à 2050.
Plusieurs structures martiniquaises sont d’ores et déjà engagées dans le programme EVE. Ce dernier entend réduire les gaz à effet de serre et limiter les polluants atmosphériques grâce à un programme global, porté, entre autres, par l’ADEME, Eco CO2, ou encore les ministères de l’Énergie et de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires. Chargeurs, commissionnaires et transporteurs sont ainsi accompagnés et guidés par un plan d’action, des outils opérationnels, une méthodologie de pilotage et une aide sur-mesure. Les bénéfices du programme sont non seulement environnementaux, mais aussi économiques, managériaux et commerciaux.
L’ADEME finance la conduite d’une étude sur la pertinence des filières BioGNV en Martinique
L’ADEME s’intéresse au potentiel de développement d’une filière biogaz pour la mobilité (BioGNV) en Martinique. L’utilisation de carburants alternatifs d’origine locale et biologique pourrait, en effet, compléter l’offre de véhicules électriques pour atteindre l’autonomie énergétique d’ici à 2030, conformément à la LTECV.
Provence-Alpes-Côte d'Azur
L'ADEME Provence-Alpes-Côte d'Azur et ses partenaires accompagnent vos projets de transport et mobilité
Association pour l'Avenir du Véhicule Électro-Mobile (AVEM)
Sensibiliser, informer, former et mettre en valeur les initiatives, les expériences, les évolutions et les spécificités du secteur de l’électro-mobilité.
Les boîtes à vélo France
Accélérer collectivement l’évolution des pratiques de mobilité des entreprises en faveur d’une société plus respectueuse du vivant.
Observatoire régional des transports (ORT)
Lieu d’échanges, d’informations et de réflexion sur la situation et l’évolution du secteur des transports en région Provence-Alpes-Côte d’Azur.
Retrouvez les bilans de ceux qui l’ont fait !
Pourquoi est-il important de réduire les émissions du secteur ?
Le secteur du transport fait face à des défis économiques, environnementaux et sociaux majeurs. C’est le secteur le plus émetteur de gaz à effet de serre (GES). La France a adopté la Stratégie nationale bas carbone, qui impose au secteur d’atteindre un objectif de réduction de 28 % des émissions de GES en 2030 par rapport à 2015, et une décarbonation complète en 2050. Des mesures locales incitent aussi les différents acteurs à revoir leurs pratiques.
Le secteur du transport est aussi un important émetteur de polluants atmosphériques, qui dégradent la qualité de l’air. Pour protéger la santé publique, l’accès à certaines zones a été restreint pour les véhicules les plus polluants, à travers la mise en place des Zones à faibles émissions (ZFE).
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39 % des émissions de GES en France sont générées par le secteur des transports (en 2021, page 461 du rapport CITEPA). S'ouvre dans une nouvelle fenêtre Source : Citepa, 2023, Rapport Secten
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95 % des émissions de GES du secteur des transports sont générées par le transport routier. S'ouvre dans une nouvelle fenêtre Source : ministère de la Transition Écologique et de la Cohésion des Territoires
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49 % des émissions de NOx sont issues du secteur des transports. S'ouvre dans une nouvelle fenêtre Source : Citepa, 2023, Rapport Secten
Vos questions
Quelles sont les Zones à faibles émissions ?
Les Zones à faibles émissions restreignent l’accès de certaines zones aux véhicules les plus polluants. Il s’agit d’un des outils pour améliorer la qualité de l’air. Leur mise en place répond à la nécessité de protéger la santé publique.
À quelles réglementations sont soumises les entreprises du secteur du transport ?
Les prestataires de transports, de voyageurs comme de marchandises, sont soumis à la réglementation « Information GES des prestations de transport » qui imposent d’informer chaque bénéficiaire de la quantité de gaz à effet de serre (GES) émise à l’occasion du transport demandé.
Depuis le 1ᵉʳ janvier 2022, la LOM oblige les entreprises à intégrer des véhicules à faibles émissions lors du renouvellement :
- 2022 : 10 % minimum
- 2024 : 20 % minimum
- 2027 : 40 % minimum
- 2030 : 70 % minimum
En savoir plus sur le site écologie.gouv.fr
L’article L 229-25 du code de l’environnement rend obligatoire l’établissement d’un BEGES (bilan des émissions de gaz à effet de serre) tous les quatre ans pour les entreprises de plus de 500 personnes en métropole et 250 personnes dans les Outre-mer.
Comment développer ma démarche RSE ?
Les donneurs d’ordre, clients et collaborateurs ont de nouvelles attentes en matière de RSE. Cette exigence se retrouve d’ailleurs dans la plupart des appels d’offres.
L’AFT propose un appui méthodologique et des outils permettant de construire une stratégie RSE.
Comment calculer mon impact environnemental ?
La tenue d'indicateurs, la réalisation de bilans réguliers, la fixation d'objectifs à court, moyen et long terme sont des pratiques indispensables dans les entreprises, qu'il s'agit d'étendre aux impacts et enjeux environnementaux.
L’article L 229-25 du code de l’environnement rend obligatoire l’établissement d’un BEGES tous les quatre ans pour les entreprises de plus de 500 personnes en métropole et 250 personnes en outre-mer.
- Le site Bilans GES de l’ADEME, centre de ressources sur les bilans de gaz à effet de serre.
- La Base Empreinte® est la base de données publique officielle de facteurs d'émission et de jeux de données d'inventaire nécessaires à la réalisation d'exercices de comptabilité carbone des organisations et d'affichage environnemental des produits et services de grande consommation. La Base Empreinte® sert également de support au Bilan Produit®, outil d'ACV simplifié et de sensibilisation à l'écoconception, très utilisé dans le milieu enseignant.
En 2023, la norme internationale ISO 14083 a été publiée pour harmoniser les méthodologies de calcul à l'échelle mondiale. Un projet de règlement européen (« CountEmissions EU ») vise à confirmer la référence à cette norme ISO, et devrait conduire à une prochaine actualisation de la réglementation française.
Pour les grandes entreprises, ces informations issues des prestataires permettent d'alimenter les bilans GES règlementaires auxquels elles sont soumises. Pour les autres entreprises, ces informations permettent de mesurer le potentiel et l'impact des actions de réduction.
Des ressources pour aller plus loin
- Vidéo – Les carburants alternatifs – Présentation et positionnements ADEME
- Étude et rapport – Évaluation environnementale du rétrofit GNV et bioGNV pour des véhicules diesel
- Étude et rapport – « TRANPLHYN », Transports lourds fonctionnant à l'hydrogène
- Étude et rapport – Efficacité énergétique et environnementale du transport fluvial de marchandises et de personnes
- Étude et rapport – Les liaisons fluviales inter-bassins : quels potentiels de trafics ?
- Étude et rapport – Panorama de la cyclologistique en France
- Étude et rapport – E-commerce : modélisation des impacts et recommandations filières et grand public
- Étude et rapport – Quelles visions stratégiques pour la filière logistique des derniers kilomètres, dans une France neutre en carbone en 2050 ?
- Étude et rapport – Élaboration de scénarios de transition écologique du secteur aérien
- Étude et rapport – Étude sur les perspectives du train hydrogène en France
- Étude et rapport – Les perspectives du train BIOGNV en France