Rendre le cœur de ville attractif

En tant qu’élu, je peux…

• Rafraîchir les villes, grâce à la nature, des sols vivants non artificialisés et une gestion plus sobre et résiliente du cycle de l’eau, pour garantir de la fraîcheur l’été, un cadre de vie plus agréable et une meilleure santé.
• Soutenir les commerces de proximité et mettre à disposition des espaces pour des projets citoyens (jardins partagés, expérimentations collectives, etc.).
• Faire de la santé et du bien-être des habitants un enjeu fondamental des politiques d’aménagement et d’urbanisme du centre-ville.
• Impliquer les habitants dans les projets d’aménagement pour mieux répondre à leurs besoins et désamorcer les conflits potentiels.
• Déployer un plan d’action pour encourager une livraison plus durable en cœur de ville : encourager la cyclologistique, revoir l’emplacement des aires de livraison, expérimenter des solutions innovantes pour le dernier kilomètre, etc.
• Favoriser les petites surfaces logistiques mutualisées en centre-ville pour rapprocher consommation et distribution.

Urbanisme : passez à l’action

Et en pratique, on peut…

Mettre en place une opération de revitalisation du territoire (ORT)

On signe une convention avec l’État, l’intercommunalité à laquelle la commune se rattache et ses parties prenantes. L’ORT vise à faciliter la rénovation du parc de logements, de locaux commerciaux et artisanaux, ainsi qu’à favoriser un renouvellement du tissu urbain en centre-ville. Signer une convention ORT confère de nouveaux droits juridiques et fiscaux à la commune, et permet d’accéder à un accompagnement de l’État en matière de conseil et de mobilisation des partenaires financiers.

Trouver des solutions pour lutter contre les îlots de chaleur en cœur de ville

On peut s’appuyer sur la plateforme numérique Plus fraîche ma ville. Pour contrer les canicules, la végétalisation constitue un bon moyen d’apporter une réponse à plusieurs niveaux. Elle contribue à rafraîchir la ville et à préserver la biodiversité, tout en améliorant la santé et la qualité de vie des citoyens. Intégrer plus de nature dans les villes et les villages, c’est créer plus de zones d’ombre et de fraîcheur pour le confort des habitants et davantage d’habitats pour la biodiversité locale.

Appliquer les principes de « l’urbanisme favorable à la santé »

On croise les enjeux locaux de santé publique (population vieillissante, population précaire, surpoids, santé mentale, etc.) et les expositions environnementales favorables ou non à la santé (présence de nature, bruit, axes routiers, îlots de chaleur urbains, etc.). On identifie des actions présentant des cobénéfices pour le bien-être des populations et la transition écologique. Par exemple : renaturer en priorité les quartiers prioritaires de la ville (QPV), mettre des bancs adaptés aux seniors sur les axes de marche pour faciliter leurs déplacements piétons, proposer des marchés en plein air et des jardins partagés pour se reconnecter aux produits sains et de saison tout en créant du lien social, etc.

Animer la vie de quartier tout en rendant la ville accessible à tous les usagers

Pour renforcer la convivialité, on peut miser sur le soutien aux commerces de proximité, aménager les espaces publics et les lieux de sociabilité. Réduire la place de la voiture, sécuriser les trajets à pied ou à vélo, et connecter les quartiers par des axes apaisés sont autant de mesures qui améliorent la qualité de vie. On veille à accorder une attention particulière aux besoins des enfants, des personnes âgées ou des personnes en situation de handicap.

Se doter d’un plan d’action sur la logistique

En réalisant un diagnostic des principaux flux logistiques sur le territoire et des besoins des acteurs locaux, il est possible de réduire les impacts du transport en centre-ville. On peut ainsi identifier du foncier pour accueillir des centres de distribution mutualisés, revoir le placement des aires de livraison pour répondre aux besoins des commerces, accompagner le changement de motorisations via une réglementation incitative, etc. On pense également à maîtriser les flux logistiques que la collectivité engendre à travers l’exercice de ses compétences, par exemple en ayant recours à la cyclologistique, en passant à des flottes de véhicules décarbonés, en contractant avec des prestataires de transport décarbonés ou labélisés (ObjectifCO2, mutualisation des flux, etc.).

Urbanisme : passez à l’action

Pourquoi agir sur le cœur des villes et des villages en matière de transition écologique est essentiel pour l’ensemble de mon territoire ?

• 68 % des Français de moins de 35 ans souhaitent davantage d’espaces piétons dans le centre de leur ville
  Source : Centre-ville en mouvement - 10ᵉ baromètre du centre-ville et des commerces (2025)
• 66 % des Français estiment que la revitalisation du centre-ville doit faire partie des priorités dans le cadre des élections municipales
  Source : Centre-ville en mouvement - 10ᵉ baromètre du centre-ville et des commerces (2025)
• 28 % des émissions d’oxyde d’azote en ville et 30 % de l’occupation de la voirie : c’est ce que représente la logistique urbaine.
  Source : ADEME - Avis d'expert sur la transition de la logistique (2025)

Le centre des villes et des villages n’est jamais isolé du reste du territoire : ce qui s’y joue a des effets en chaîne sur l’ensemble de la commune, voire de l’intercommunalité. Les centres-villes et centres-bourgs, qui portent l’identité d’un territoire, concentrent les flux de mobilité, les services, la vie économique et sociale… Transformer ces cœurs urbains pour les rendre plus sobres, plus vivables et plus résilients, c’est donc structurer autrement les usages et les ressources du territoire : encourager les mobilités actives à l’échelle locale, améliorer la qualité de l’air, renforcer la vitalité commerciale et les circuits courts, limiter l’artificialisation en évitant l’étalement urbain.

Un centre-ville plus attractif améliore aussi la santé et le bien-être des citoyens, soutient l’adaptation au changement climatique, et dynamise l’activité locale, en particulier dans les petites et moyennes communes.